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荆楚网消息(楚天金报)图为：收购若成功，将创造中国汽车业的历史
13岁的吉利“迎娶”83岁的沃尔沃，可能就在今天。
瑞典沃尔沃汽车公司一名发言人昨日表示，来自中国浙江的汽车企业吉利集团，将在3月28或29日在瑞典与福特正式签约，收购瑞典沃尔沃轿车100%股权，签约地点选在瑞典哥德堡或斯德哥尔摩。美国媒体报道称，吉利董事长李书福已于周五前往瑞典，着手最后敲定吉利收购沃尔沃的交易。
消息人士称，根据初步协议，吉利集团收购价为18亿到20亿美元。中国、美国和欧洲的几家银行将为此次收购交易提供贷款和其他金融支持，这其中包括由瑞典和比利时政府担保的低息贷款。
股权收购价格博弈到最后
据悉，除收购价外，福特还提出沃尔沃未来运营15亿美元流动资金的要求。“在流动资金最后达成一致时，直到签约前一刻，双方还在就股权收购价格进行博弈。”上述知情人士还透露，股权收购价格博弈和流动资金筹集问题是吉利收购沃尔沃谈判的最后两道坎，也是致使该交易推迟一个多月进行的主要原因，并非外界传言的知识产权问题，“吉利最终迈过了这两道坎。”
此外，吉利汽车董事会还决定聘请瑞典人出任收购后沃尔沃轿车的副董事长，董事会中还将有国际知名人士作为独立董事，吉利掌门人李书福任董事长。
按照吉利与福特达成的协议，签署收购协议后，双方将分别向相关监管机构提交申请，获得批准后，将在今年第二季度完成资产交割。
福特在1999年收购沃尔沃的金额高达64.5亿美元，这样的收购标称价意味着福特为了其“ONEFORD”（一个福特）战略，打算赔本卖掉沃尔沃轿车。
据上述消息人士透露，早在今年2月初，吉利曾把这个价格谈到16亿美元以下，但随着全球经济危机缓解以及福特运营情况的改善，原先的16亿美元价格有所变动。
沃尔沃技术不能用在吉利上
不久前外界传言，吉利与福特因沃尔沃技术转让等知识产权问题谈判遇阻，但据上述消息人士透露，知识产权并不是双方最后谈判的核心问题，“知识产权谈判是双方最先进行并早已解决的问题，多项约束性协议都已经达成。”
按照双方的谈判，吉利将100%拥有沃尔沃品牌，收购内容包括沃尔沃轿车的9个系列产品、3个最新平台、2000多个全球网络以及相关的人才和重要的供应商体系。同时，吉利承诺，沃尔沃瑞典总部和研发中心不变，工厂不裁员，并为沃尔沃制定了全新的复兴计划，保证每年都会有新产品在瑞典工厂下线。
此外，吉利在收购沃尔沃后，将在中国设立另一个总部，用于各种合作的统筹，与瑞典沃尔沃总部实现互补。
消息人士透露，双方已经达成了约束性协议，“光知识产权方面签署的协议就不下几千页A4纸，其中涉及的内容包括，原来沃尔沃与福特间的技术合作协议继续履行，吉利收购沃尔沃后，相关技术只能用在沃尔沃品牌，而不能用在吉利品牌上等。”
中国基地选址未公布
在吉利对收购沃尔沃项目尽职调查后出具的《购买净资产估值报告》中显示，吉利并购的是一家净资产超过15亿美元、具备造血和持续发展的公司，品牌价值接近百亿美元，拥有4000名高素质研发人才队伍与体系能力，拥有低碳发展能力，可满足欧6和欧7排放法规的10款整车和3款发动机（中国仅有欧4生产技术），有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，接近60万辆生产能力的、自动化较高的生产线等。
因此，吉利收购沃尔沃底牌翻开时，吉利也将开始对沃尔沃的未来发展负责。上述消息人士透露，双方签约的另一个前提，就是吉利拿出有效的沃尔沃复兴计划。
据悉，吉利已经为沃尔沃轿车品牌制订了一揽子复兴计划，其中，在全新产品开发计划中，每年都会有新产品在瑞典工厂下线，同时吉利还将保障沃尔沃的安全、环保优势，保障开发费用，开发效率更高、排量更小、更环保、重量更轻的发动机，并建立全新独立的平台，扩展产品线，发展单型号年销量超过10万辆的明星车型。“复兴计划中的中国元素很多，包括未来在中国建立生产基地、规模化生产等，但中国基地的选址等问题，短期内吉利不会公布”。（据《经济观察报》） (本文来源：楚天金报 )
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